Der neue BMW iX3 läutet eine Ära des technologischen Fortschritts in der Elektromobilität ein. Mit der 6. Generation der eDrive-Technologie, einer beispiellosen Reichweite und rekordverdächtigen Ladeleistungen setzt dieses E-SUV neue Maßstäbe im Premium-Segment. Für E-Auto-Enthusiasten und anspruchsvolle Neuwagenkäufer bietet dieser ausführliche Deep-Dive alle wichtigen Fakten zu Innovation, Design und den aktuellen technischen Daten.
Revolutionäre Evolution: Die Einführung des neuen iX3
Der BMW iX3 der „Neuen Klasse“ ist weit mehr als nur eine elektrifizierte Variante eines bestehenden SUV. Er ist ein Meilenstein im Transformationsprozess von BMW und dient als technologische Speerspitze für die künftige Modellpalette. Er vereint die bewährte BMW-DNA mit wegweisenden Innovationen in den Bereichen Elektrifizierung, Digitalisierung und Zirkularität.
Von Grund auf neu entwickelt, präsentiert sich der iX3 in einem sowohl vertrauten als auch zukunftsweisenden Design. Die äußere Gestaltung folgt der Ästhetik der „Neuen Klasse“-Studien, mit einer klaren, reduzierten Formensprache, die die aerodynamische Effizienz (cW-Wert von ca. 0,24) in den Vordergrund stellt. Prägnante Lichter und die neu interpretierte BMW-Niere definieren die Frontansicht.
Im Interieur verschmelzen physische Bedienelemente und digitale Welt auf innovative Weise. Der Fokus liegt auf dem neuen Bediensystem, das über ein Panorama-Display und ein fortschrittliches Head-up-Display gesteuert wird. Das Raumgefühl ist großzügig, die Materialauswahl unterstreicht den Premium-Anspruch, wobei ein besonderer Fokus auf recycelten und kreislauffähigen Materialien liegt. Ein praktisches Novum ist der 58 Liter fassende „Frunk“ (zusätzliches Staufach unter der Fronthaube).
Technisch ist das Herzstück die BMW eDrive Technologie der 6. Generation. Diese umfasst nicht nur hocheffiziente Elektromotoren, sondern auch grundlegend neue Hochvoltbatterien mit Rundzellen und eine 800-Volt-Architektur. Diese Kombination führt zu einem signifikant gesteigerten Leistungs- und Effizienzniveau.
Der Akku des iX3 nutzt eine Nickel-Mangan-Kobaltoxid-Zellchemie (NMC) und bietet eine nutzbare Kapazität von beeindruckenden 108,7 kWh (brutto 115 kWh). In Kombination mit der hohen Effizienz ermöglicht dies eine WLTP-Reichweite von bis zu 805 Kilometern. Der Verbrauch wird dabei mit einem WLTP-Bestwert von lediglich 15,1 kWh/100 km angegeben – ein Spitzenwert in dieser Fahrzeugklasse.
Performance und Innovation: Ein Blick in die Tiefe
Der neue BMW iX3 positioniert sich als leistungsstarkes und hocheffizientes Premium-SUV. Zum Marktstart tritt das Modell als iX3 50 xDrive mit elektrischem Allradantrieb auf, der von zwei Elektromotoren (ein ASM vorne, ein EESM hinten) angetrieben wird.
Die Systemleistung von 345 kW (469 PS) und ein maximales Systemdrehmoment von 645 Nm sorgen für exzellente Fahrleistungen. Der Sprint von 0 auf 100 km/h ist in sportlichen 4,9 Sekunden erledigt, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 210 km/h begrenzt.
Die revolutionären Innovationen im Detail:
Interieur und User Experience (UX): Das Interieur ist geprägt von einem Shy-Tech Multifunktionslenkrad mit haptischem Feedback und dem neuen Panoramadisplay, das sich über die gesamte Breite des Armaturenbretts erstreckt. Diese digitale Architektur bietet eine nahtlose und intuitive Bedienung.
800-Volt-Architektur: Die Umstellung auf 800 Volt ermöglicht eine extrem hohe DC-Ladeleistung von bis zu 400 kW. Das Laden von 10 auf 80 Prozent soll unter optimalen Bedingungen in nur 21 Minuten möglich sein. In nur 10 Minuten kann Reichweite für über 350 Kilometer nachgeladen werden.
eDrive Technologie der 6. Generation: Die neuen Rundzellen-Batterien bieten eine um 20 Prozent höhere Energiedichte auf Zellebene im Vergleich zur 5. Generation. Dies ist der Schlüssel zur gesteigerten Reichweite. Die Cell-to-Pack-Bauweise optimiert zudem die Integration in das Fahrzeug.
Bidirektionales Laden: Der iX3 unterstützt künftig das bidirektionale Laden (Vehicle-to-Grid, V2H, V2L). In Verbindung mit der neuen BMW Wallbox Professional kann der Akku mit bis zu 11 kW auch ins Hausnetz (V2H) oder zur Versorgung externer Geräte (V2L) entladen werden – ein echter Mehrwert für Eigenheimbesitzer mit Solaranlage.
„Heart of Joy“ Steuerungscomputer: Dieses „Superbrain“ in der „Neuen Klasse“ integriert alle relevanten Steuergeräte in einem zentralen Hochleistungsrechner. Es optimiert nicht nur die Fahrdynamik durch die BMW Dynamic Performance Control, sondern ermöglicht auch die Einführung neuer, hochintelligenter Fahrerassistenzsysteme.
Technische Details: Der BMW iX3 50 xDrive (Neue Klasse)
| Merkmal | Wert |
| Antrieb | Elektrischer Allradantrieb (eDrive Gen 6) |
| Leistung in kW (PS) | 345 kW (469 PS) |
| Drehmoment | 645 Nm |
| Akkugröße (Netto) | 108,7 kWh (NMC-Rundzellen) |
| WLTP-Reichweite | 679 – 805 km |
| Verbrauch (WLTP komb.) | 15,1 – 17,9 kWh/100 km |
| 0-100 km/h | 4,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h (elektronisch limitiert) |
| DC-Ladeleistung (Max.) | 400 kW (800V-Architektur) |
| Ladezeit DC (10-80 %) | ca. 21 Minuten |
| AC-Ladeleistung | 11 kW (optional 22 kW) |
| Ladevolumen (Kofferraum/Frunk) | 520 – 1.750 l / 58 l |
| Anhängelast (gebremst) | 2.000 kg |
| Zulässige Dachlast | 75 kg |
Die Werte sind Herstellerangaben nach WLTP für die iX3 50 xDrive Version und können je nach Ausstattung (insbesondere Felgengröße) variieren.
Fazit: Ein Benchmark mit Ambitionen
Der neue BMW iX3 der „Neuen Klasse“ ist ein echtes Statement des bayerischen Herstellers und setzt neue Maßstäbe in der hart umkämpften Klasse der Premium-E-SUVs. Er löst sich von der Rolle des Kompromisses und tritt mit eigenständiger Architektur sowie wegweisenden Technologien an.
Die beeindruckende Kombination aus einer extrem großen Reichweite von bis zu 805 Kilometern und einer marktführenden DC-Ladeleistung von 400 kW entschärft die letzten Vorbehalte gegenüber Langstreckenfahrten in der E-Mobilität. Zusammen mit dem geringen WLTP-Verbrauch von teils nur 15,1 kWh/100 km unterstreicht der iX3 die Effizienz der 6. eDrive-Generation.
Mit seinem fortschrittlichen digitalen Ökosystem, dem großzügigen Platzangebot inklusive Frunk und einer gebremsten Anhängelast von 2.000 kg empfiehlt sich der iX3 als ideales Langstrecken- und Familienfahrzeug für technikaffine Enthusiasten. BMW ist es gelungen, die Freude am Fahren nahtlos in die elektrische Zukunft zu überführen.
Der iX3 ist nicht nur ein neues Modell, sondern die Blaupause für die elektrische Zukunft von BMW. Wer aktuell ein Premium-E-SUV mit höchsten Ansprüchen an Technologie und Effizienz sucht, kommt am neuen BMW iX3 nicht vorbei.
